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  在三个品牌进场维修的车辆中,我们发现最经常更换的易损零件是“变速箱油底垫”、“气门室盖垫”和“点火线圈”。其中,奔驰车,尤其是行驶到9万-13万公里的车辆,更换变速箱油底垫的频率较为突出。其余两件易损件,三个品牌车辆的更换周期和频率差距不大。气门室盖垫的更换高频周期主要在车辆行驶到6万-12万公里期间;点火线万公里之间。车主朋友们的爱车,行驶到相应的区间段,如果去保养和维护,可以着重检查一下这三个易损件是否需要更换。

  通过图片我们可以看到740依旧是家族式外观,纯黑的车身略显大方,前脸的设计更显年轻话,据悉这届宝马在外观和内饰上都下了大工夫!

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  每一代奔驰S级都是对豪华车进行一次重新的定义,也代表着汽车未来发展趋势的风向标。带着数不清的高科技配置,以及划时代的智能驾驶系统,奔驰S级充满了王者的气息。

  内饰方面,那就无语多言了。新款的宝马7系内饰简直可以堪比奔驰内饰,而且价格方面也比老款的实惠很多。车主对于内饰的改进,也是坦言道:这一代的宝马可以说是质的飞跃,保留了操纵的基础上,在舒适度方面也是十分的给力。

  S级还运用领先同级的内外饰设计理念、上乘的乘坐舒适性、方便的智能互联信息服务以及全方位安全保障系统,让拥有者从触感、视觉、味觉、听觉等多方面享受领导者的优越感。

  在宝马740Li中,采用的是3.0L6缸涡轮增压发动机,最大马力为326Ps,在驾驶的时候能够比较好地对近两吨的汽车车重进行助力,百公里加速也达到了5.6秒的好成绩。在发动机方面由于6缸的配备,对于汽车的行驶平稳性能达到很好的满足和发挥,百公里油耗保持在8L以内也是一个很好的成绩。

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